Evelyn Palla, Bahnchefin, hat in Interviews und Hintergrundgesprächen etwas gesagt, das in der Geschichte der Deutschen Bahn selten ist: dass man zu viel versprochen hat. Die Generalsanierung, angekündigt als größte Infrastrukturreform seit Jahrzehnten, wird nicht bis 2036 fertig. Wahrscheinlich auch nicht in den 2030ern. Der Realismus, den Palla jetzt formuliert, deutet auf ein Ende um 2040 hin. JZ-Überblick (Kurz und knackig - Geprüfte KI-Zusammenfassung): Die Deutsche Bahn schafft statt vier nur zwei Generalsanierungen pro Jahr, maximal drei bei „technischer Notwendigkeit“. Das Zieljahr 2036 ist damit nicht mehr haltbar, die Sanierungen könnten sich bis in die 2040er Jahre ziehen . Grund: Überlastete Kapazitäten, fehlende Umleiterstrecken, begrenztes Sondervermögen des Bundes . Rund 40 Strecken müssen generalsaniert werden , jede mit mehrmonatiger Vollsperrung. Einordnung: Deutschland bleibt länger Großbaustelle, die Bahn korrigiert ihre eigenen Versprechen und priorisiert Stabil...