Der Glanz des Stuttgarter Sportwagenbauers hat spürbar Kratzer bekommen. Nach einer schlimmen Bilanz für das Jahr 2025, in der der Gewinn um mehr als 90 Prozent auf magere 310 Millionen Euro einbrach, zieht der neue CEO Michael Leiters die Notbremse. Sein Plan: Porsche soll "schlanker, schneller und begehrlicher“ werden. Im Klartext bedeutet das: Der ohnehin schon eingeleitete Stellenabbau wird verschärft. Die Krise hat tiefere Wurzeln als nur der Gegenwind. Die Strategie des Vorgängers Oliver Blume, voll auf Elektro zu setzen, entpuppte sich als riskante Wette, die an der Nachfrage der Kernkundschaft vorbeiging. Milliardeninvestitionen in die Elektromobilität, gepaart mit dem Einbruch im wichtigen China-Geschäft und belastenden US-Zöllen, haben das Unternehmen finanziell in die Defensive gedrängt. Leiters, seit 1. Januar 2026 im Amt, will das Steuer nun radikal herumreißen. Er plant, die Führungsstrukturen massiv zu verändern und Bürokratie abzubauen. Das Ziel ist eine Rückkehr z...