Wer in Deutschland einen Führerschein machen will, zahlt dafür im Schnitt 3.400 Euro. In manchen Regionen bis zu 4.500. Das ist kein Luxusprodukt, das ist eine Grundvoraussetzung für Mobilität: Für Millionen Menschen, die auf dem Land leben, die pendeln müssen, die ohne Auto schlicht keinen Job erreichen. Und es wird teurer. Jedes Jahr ein bisschen mehr, fast unbemerkt, bis es irgendwann so weit ist, dass Fahrschulen Rückgänge von bis zu 58 Prozent bei Neuanmeldungen melden. Nicht weil die Leute keinen Führerschein wollen. Sondern weil sie auf bessere Bedingungen warten. Das ist die Ausgangslage. Und sie ist tatsächlich unhaltbar. Die Bundesregierung hat reagiert. Ab 2027 sollen die verpflichtenden Sonderfahrten von zwölf auf drei reduziert werden: Eine Überlandfahrt, eine Autobahn, eine Nacht. Was darüber hinausgeht, liegt im Ermessen der Fahrschule, abhängig vom Können des jeweiligen Fahrschülers. Der TheorieFragenkatalog wird um rund 30 Prozent verschlankt, Unterricht darf künftig...